重庆桥下景观

一、重庆桥下景观

万州桥位于重庆

万州桥是横跨苎溪河的石砌拱桥，长十丈，宽二丈八尺，高五丈八尺，建于1870年。万州桥下怪石嶙峋，1970年苎溪河山洪暴发，万州桥被连基冲垮。73年前的重庆万州 古老的大桥非常雄伟！

中文名

万州桥

始建时间

1870年

类型

石砌拱桥

二、重庆桥上的街市

滑板桥，上面装有轮子，是滑板上最耐久的部件。你可以用它在各种表面上做grind.它们使你可以转弯。

你知道它们很重要了吧，我们来看一看桥的构成：它是由轴套/轴，桥主钉，轴衬和基盘构成的。

基盘（baseplate）就是固定在板面上的那个部分，从基盘穿过一根很粗的螺丝钉就叫主钉（kingpin），你可以调节主钉的松紧来控制桥的灵活性。

主钉就是整个桥上最容易损坏的部分，但是这是可以更换的部件。

主钉上面就是轴衬（bushing），每个桥上都有一大一小两个轴衬，它们有不同的硬度。

随着你的使用和“虐待”，它们会破裂，之后你的桥就不能被拧紧了。

幸运的是，很多桥的厂家都提供替换的轴衬，有不同的硬度可供选择。

桥的一个问题就是“滑轴”（axleslip），这种事情会在你做翻板动作落地时板子侧面着地，轴与地面垂直（术语叫primo）时发生。

轴在轴套里滑动，使得一边轮子很紧，一边轮子很松。

一般处理这种情况的办法就是把板子往相反的方向再primo一次，但是可想而知，长久这样滑轴的问题只会越来越厉害。

很多公司声称它们的桥是“antislip”的，你可以试一试。

不要听别人说桥是紧的好还是松的好。

这完全取决于你的喜好。

松的桥容易转弯，紧的桥更加稳定。

你也可以把后面的桥稍微拧紧一些，这样Ollie更加稳定。当然，选择桥的另一个方面就是重量。

没有人想要很重的桥……喂，有人想要吗？……没有就好，呵呵。

一些公司想方设法减少桥的重量，同时保持坚固。

GrindKing和Thunders是比较轻的，然而Independent和Destroyer是比较重的。桥有不同的宽度。太宽的桥装在你的板子上，看起来就像一个海龟，翻板的时候桥会碰到你的脚；太窄的桥让你滑行的时候看不到轮子。

选择宽度的一个原则就是装上桥之后，把板子侧面立起来，能够基本垂直的放在地面上。这样你可以做Railflip之类的动作。

轮子是你的滑板上不被重视的部件，但是轮子决定了你在滑行时的感受。

看你是在哪里滑--街上，U池，游泳池或是室内板场--这将决定你选择什么样的轮子（包括大小和硬度两个方面）。

当你面对滑板店里各式各样的轮子你一定口水直流，你也许以为它们只是看起来不同而已，用起来都是一样的，你错了。

颜色和图案也许是你选择轮子时的重要因素，但是功用更为重要。

如果你想选择一套最棒的轮子，这里有几个关键：没有任何一款轮子可以适合所有的地面（你会想，奥，要我随身带着几套轮子随时换么？），如果你大部分时间是在同一种地面滑行，你大可不必担心，参照下面的引导或向有经验的skater咨询一下你就可以作出最佳的选择。

轮子是由聚胺酯制成，这是一种化学合成的硬橡胶，通过改变化学成分的比例来改善轮子的性能。

每个公司都有其自己的配方，所以你使用起来会感觉有些不同。

你想要找的理想的轮子一定是既具有良好的弹性又有一定的硬度，速度既快又经久耐用。

著名的公司正是通过改变不同的配方来努力做到这一点。

当你拿到一套轮子，你需要注意两方面的因素：硬度和大小。

硬度（101A）是轮子里最硬的等级，大多数轮子只有一个硬度但是也有双硬度的轮子，一般轮子的里层或内部为较硬的材质而由较软的材质构成外层或外部。

轮子的大小由毫米来记，（举个例子，55mm）通常来说轮子越大速度越快，但重量也自然会加大。轮子还有一个宽度值，我们平时很少提到。

不记轮子重量因素，越宽抓地性自然越好。当然轮子还要搭配你的板面，较小的板面当然配较小的轮子。87A-非常粗糙的地面（山坡速降等）95A-比较粗糙的地面（街区）99A-平滑的地面（各种街市，滑板场，U池，游泳池）101A-不适合粗糙或非常光滑的地面（因为太硬所以抓地性很差）52-55mm-适合大部分使用者。街市，滑板场。小滑手。56-60mm-适合大部分使用者。街市，滑板场。成人滑手。60+mm-特殊滑手。加长板面，山坡速降，泥地板。初学者最好选择硬度较低的轮，因为他们还无法很好地驾驭他们的滑板躲过路面上的小石子，玻璃，碎物等，如果硬度太高这些碎物将会卡住他们的轮，而有经验的滑手通常选择较硬的轮。如果你是个初学者最好向你身边的朋友多咨询或多试用几种硬度和大小的轮子，来帮助你做决定。专业的滑板应在专业板店购买。商场，体育用品商店里等卖的大多都是玩具板。

三、重庆哪个桥可以照到重庆的夜景

朝天门码头比较方便，目前重庆两江游发船码头一共有两个，分别为洪崖洞码头和朝天门码头。其中交运系列和朝天系列登船地点位于洪崖洞码头，金碧系列登船码头为朝天门码头。

　　1.朝天系列（朝天门号、朝天宫号）

　　登船及下船地点：洪崖洞1码头和2码头（根据现场班次为准）

　　路线：洪崖洞客运码头出发>洪崖洞>千厮门大桥>重庆大剧院>来福士>东水门大桥>湖广会馆>长江索道>南滨路>慈云寺>朝天门广场>两江汇流>洪崖洞客运码头下船。

　　2、交运系列（明珠/交运明月/满江红号）：

　　登船及下船地点：洪崖洞2号码头

　　路线：洪崖洞客运码头出发>洪崖洞>千厮门大桥>重庆大剧院>来福士>东水门大桥>湖广会馆>长江索道>南滨路>慈云寺>朝天门广场>两江汇流>洪崖洞客运码头下船。

　　3、金碧系列（金碧皇宫/金碧女王号）

　　登船及下船地点：朝天门9码头

　　路线：朝天门码头→重庆大剧院→洪崖洞→重庆科技馆→两江汇流→南滨路→湖广会馆→慈云寺→千佛寺→重庆东水门大桥→海棠烟雨公园→朝天门码头

　　两江游览线路航程约16公里，游览时间约45分钟左右。沿途可观赏到规模宏大、古朴典雅的湖广会馆古文物建筑群；被誉为重庆外滩的“南滨路饮食文化一条街”；在头顶凌空而过国内首创的空中载人过江索道；全国佛教僧尼同庙的慈云寺；可观赏长江大桥、朝天门大桥、朝天门广场、渝中半岛、两江汇流、解放碑中央商务区、江北嘴重庆歌剧院、科技馆、具有巴渝传统建筑特色“吊角楼”为主体的洪崖洞民俗风貌区等。

四、重庆最美桥

重庆长江大桥（石板坡长江大桥）是一座由上海市政设计院设计、重庆市桥梁工程公司施工的大桥，位于重庆渝中区石板坡和南岸区梨子园之间，于1980年7月1日建成通车。 它横跨长江，北连南区干道，直通重庆火车站和朝天门港区，南接川黔公路，全长1120米（包括桥台架空部分），北引道长496米，南引道长1725米，是重庆的著名景点之一。

重庆长江大桥横跨长江风姿雄伟，已成为重庆的著名景点之一，桥头有叶剑英的题词，两岸的桥头堡雕塑：《春夏秋冬》，由四川美术学院雕塑系创作，将虚幻的时令拟人化，表现了人生四季。2003年12月在原重庆长江大桥的基础上。新建了重庆长江大桥复线桥，为了提高重庆长江大桥的通行能力和改善重庆长江大桥通行压力。于2006年09月25日复线桥正式建成通车。

全长1120米（包括桥台架空部分），北引道长496米，南引道长1725米，其中南桥头设有双孔隧道一座，2003年隧道拆除，并新建了南桥头立交。

南引道末端和北引道路交叉口均采用半立交，正桥7墩2台，共8孔长311米。 主跨度174米，属于T型刚构桥。该桥由上海市政设计院设计、重庆市桥梁工程公司施工

顺序：可以按照时间和结构顺序

五、重庆桥的视频

1.重庆长江大桥：重庆长江大桥又名石板坡长江大桥，位于重庆渝中区石板坡和南岸区梨子园之间。大桥于 1977年11月26日动工兴建，1980年7月1日建成通车，比计划提前6个月完工。它跨越长江，北连南区干道，直通重庆火车站和朝天门港区;南接川黔公路。全长1120米(包括桥台架空部分)，北引道长496米，南引道长1725米，其中南桥头设有双孔隧道一座，南引道末端和北引道路交叉口均采用半立交，正桥7墩2台，共8孔长311米。 主跨度174米，属于T型刚构桥。该桥由上海市政设计院设计、重庆市桥梁工程公司施工。2.重庆鹅公岩长江大桥 　　目前为公路桥，今后将改为公路及城市轨道交通两用桥。重庆鹅公岩长江大桥由大桥和东西引道组成,全线长6.91公里，其中大桥长1428米，引道长5.428公里，包括三座立交桥，全线路基宽度为54米，该项目建设费用约需140185.28万元人民币，其中大桥83269.16万元人民币，引道56916.12万元人民币（含征地拆迁）。主桥为8车道210m＋600m＋210m三跨悬索桥。桥宽35.5m，有效桥宽32.5m。双向六车道，两边各2.5m 人行道。设计荷载汽车-20 级，验算荷载挂车120 及平板车300T，设计车速80km/h。1997年底开始施工，大桥已于2000年12月建成通车。3.牛角沱嘉陵江大桥总长600.56米，宽21.5米，车辆通行量每天超过8万辆，此前已服役42年，原来的沥青罩面几乎磨光，而29条伸缩缝中23条严重损坏，加上大桥钢梁锈蚀，大桥安全受到影响。　　从8月23日开始大桥整治，桥面敲掉重新铺装沥青混凝土后，还对伸缩缝进行了更换。整治期间，社会车辆按车牌尾号实行单双号限行。整个整治工程于昨日凌晨完工，限行规定取消。　　目前，由于黄花园大桥北桥头改造、嘉华大桥蚂蟥梁立交经常堵车，建议市民从渝中区到江北方向，尽量选择嘉陵江牛角沱大桥。4.朝天门大桥：看起来还是不错的啦。壮观！和朝天门交相辉映！ 重庆大桥太多了这点介绍不完 重庆又有桥都的美称。现在为止重庆主城大桥有：石板坡大桥、马桑溪大桥、李家沱大桥、鹅公岩大桥、大佛寺大桥、石板坡大桥复线桥。在建的大桥包括：菜园坝大桥、朝天门大桥、鱼嘴大桥、鱼洞大桥、观音岩大桥 主城嘉陵江上已建成：东阳大桥、朝阳大桥、马鞍石大桥、高家花园大桥、石门大桥、渝澳大桥、嘉陵江大桥、黄花园大桥。在建的大桥包括：碚东大桥、水土大桥、悦来大桥、嘉华大桥；规划修建双碑大桥、红岩村大桥、千厮门大桥。

六、重庆网红打卡景点桥

截至2018年11月26日，重庆主城拥有29座跨江大桥，是国内公认的“桥都”。

以下举例5座大桥：

1）新白沙沱长江特大桥：位于重庆市长江白沙沱河段。大桥全长5320.334米，主桥全长920.4米，主跨432米，是世界上首座六线铁路钢桁梁斜拉桥，也是世界上首座跨度最大、荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，同时也是世界上首座双层铁路钢桁梁斜拉桥。

2）朝天门长江大桥：位于长江上游重庆主城区，西连江北五里店，东接南岸弹子石，主跨长552米，全长1741米，若含前后引桥段则长达4881米，主跨为世界跨径最大的拱桥，2019年1月，被中国建筑业协会公布为“改革开放40年百项经典工程”。

3）千厮门大桥是中国重庆市境内连接渝中区与江北区的过江通道，位于嘉陵江水道之上，大桥南起于沧白路，上跨嘉陵江水道，北至江北城大街南路；主桥全长720米；桥面上层为双向四车道城市快速路，设计速度40千米/小时；下层为双线轨道城市交通。

4）曾家岩嘉陵江大桥大桥位于重庆嘉陵江大桥和黄花园大桥之间，属连续钢桁梁桥。全长540米，宽28.5米，公轨两用。上层通汽车，双向6车道，设计时速50公里；下层为重庆轨道交通10号线。

5）红岩村嘉陵江大桥是道路和重庆轨道交通5号线共建双层桥。大桥正桥长720米，上层桥面宽31米、双向6车道，下层桥面宽27米、双向4车道+双线轨道。下层的中间是双向轨道，轨道两边各修建一条车道，设计为慢速交通系统。上层的6车道，全部为快速通道，跑汽车，设计时速为80公里。